jueves, 30 de mayo de 2013

ALGUNAS MEDIDAS DE “SEGURIDAD VIAL” QUE ESTABAMOS ESPERANDO.

Cualquiera que haya vivido en Sevilla en los últimos años ha podido comprobar como un carril bici bien ramificado (75 Kms) y un sistema eficiente de alquiler de bicicletas (250 estaciones y 3.000 bicicletas), pueden obrar el milagro,…120.000 usuarios registrados. El carril bici ha supuesto un antes y un después en Sevilla. La mentalidad de la población ha cambiado arrasada por el innegable éxito de esta infraestructura, que ha puesto en jaque el pensamiento único del desplazamiento motorizado. La dictadura del petróleo.  
En esta España de políticos mediocres postrados al poder económico oligopólico, nada es por casualidad. No son capaces de promulgar un sola Ley que enfrente a este poder envalentonado, cada vez menos en la sombra. Los medios de comunicación ni están, ni se les espera.

Unos días toca regalarle, un déficit de tarifa a las eléctricas, otro una recapitalización a los bancos, otro negar el autoconsumo eléctrico, otro expropiar los ahorros a los preferentistas,… Hoy toca ponérselo más fácil a las Petroleras eliminando la competencia que les roba las migajas, y dorarle la píldora a la población invocando la reputada “Seguridad Vial”. Re-putada a los ciclistas.

Las petroleras no ven una bicicleta más sino un coche menos, así que el gobierno ha decidido obligar a los ciclistas a utilizar el casco, para así disuadir al 40% de usuarios, que según muchos estudios empíricos (autralianos, belgas, neozelandeses, etc) es a lo que realmente conduce esta prohibición. En estos estudios una curiosa curiosidad, puesto que no puede hablarse de consecuencia, fue que tras la obligación del uso del casco en los ciclistas bajó casi por igual el número de lesiones craneoencefálicas en ciclistas y ¡peatones!, a pesar de que, mientras en número de ciclistas bajó en un 40% (por el efecto disuasorio), no hay constancia de que el número de peatones también bajase o, que estos caminaran menos….de cuarto milenio.

Pero no contentos con esto, las petroleras siempre quieren más, y el gobierno pierde el culo por dárselo han decidido, también invocando la seguridad vial, rebajar la velocidad de circulación en ciudades a 20 ó 30 Km/h.

A esta velocidad, difícilmente se podrá circular en marchas largas que son las más eficientes, y en consecuencia este mayor consumo también estimulará la conformidad de estas petroleras beneficiarias de estas medidas.

Y como vemos que hoy las petroleras están de suerte, para guinda, perdiendo el respeto a la inteligencia del pueblo llano, que la tiene aunque no lea Expansión, o a pesar de hacerlo, deciden aumentar la velocidad en autovías y autopistas a 130 Km/h. Aquí no invocan la seguridad vial, tal vez porque a nadie se le escapa que el estado de las carreteras, hace que conducir a velocidades inferiores a las legales empieza a ser peligroso. Por supuesto ignorando que, el tan denostado plan de reducción de velocidad a 110 Km/h, se saldó con un record positivo de siniestralidad (menos de 40 víctimas en una semana), un notable descenso (35%) de las sanciones por exceso de velocidad, y por supuesto una reducción del consumo de combustibles, para la que fue promulgada, del 8,4%. Pero aprovechando que fue una medida adoptada por Zapatero, está tirado vender, sin necesidad de invocar a la seguridad vial, ni a nadie más. Lo hizo Zapatero y basta.
Fuente gráfico: IDAE.

En resumidas cuentas, estamos de enhorabuena con esta modificación del Reglamento de Circulación, que preserva nuestra salud, y trae buenas noticias  a CEPSA o REPSOL, aunque esto último no sea lo importante:

  •   Obligación del uso del casco a los ciclistas. (MAS COCHES)
  •   Limitación de velocidad en vías urbanas a 30 Kms/h. (MAS CONSUMO)
  •   Aumento de la velocidad en autovías a 130 Km/h. (MAS CONSUMO)


No en vano, dicen los impartidores de másteres, que las dos industrias más rentables son, en primer lugar una petrolera bien gestionada, y la segunda una petrolera mal gestionada. Impartir másteres no es mal negocio tampoco (esto lo añado yo).